材料: | 低炭素鋼鉄 | タイプ: | TSW |
---|---|---|---|
標準: | JASO M101 | パッケージ: | 木箱のパッケージ |
コーティング: | 要求によって | 適用: | 自動車ブレーキ |
ハイライト: | JASO M101の自動車鋼鉄管,TSWの自動車鋼鉄管 |
多装甲PVF鋼鉄ブレーキ/燃料/送電線管のコイルの自動車鋼管
自動車鋼鉄管
Flattening&Bendingテスト
DWひび無し
SWは述べなかった。
許容:
Diaの外: 体言+/-0.1mm
壁厚さ:体言+/-0.1mm
出現:有害な欠陥無し
自動車鋼鉄管材料:
化学成分:
C |
Mn | P | S |
0.12Max | 0.50Max | 0.04Max | 0.045Max |
機械特性
T.S. | Y.P. | E.L | HR30T |
30kg/mm2min | 18kg/mm2min | 25%min | 65Max |
耐食性(時間)
Zn8μm | Zn13μm | Zn25μm | Zn+PVF | |
白い | 72 | 72 | 72 | - |
赤い |
192 | 288 | 480 | 3000 |
圧力証拠テスト(kg/mm2)
DW |
SW | |
8以下 | 350 | 250 |
8.00-10.0 | 250 | 200 |
自動車鋼鉄管
TDWはブレーキのための二重壁の低炭素鋼鉄管の管を主にろう付けした
TSWは燃料および潤滑のための低炭素鋼鉄管の管を主に溶接した
機械等の冷却の構造目的の管のためのSTKM 11Jの炭素鋼の管。
C1201かC1220管の主にfprのエア ブレーキ